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排气消声器的性能评价

对汽车排气消声器的性能评价主要从2个方面，一是声学性能，二是动力性能。声学性能评价指标包含传递损失、插入损失、声压级。动力性能指标包含功率损失和排气背压。传递损失是指消声器的入口与出口的声功率级之差，反映了消声器入口处位置声能与出口位置处的透出声能之比。

传递损失仅反映消声器自身的声学特性，与自身结构有关，与声源、管道无关。消声器在排气系统中位置不同，其传递损失也会不一样。传递损失的测量一般不直接测量声功率级，而是通过测量声压级来计算传递损失。后面所说的消声量一般指传递损失。

插入损失是指安装消声器之前和安装了消声器之后在消声器的出口处的声功率级或声压级的差值，有数学表达式，插入损失不仅反映消声器自身的声学性能，而且与声源、消声器出口的声学特性有关。

声压级是指消声器出口的声压级，一般用声压级与发动机转速的曲线来描述，包含消声器出口的总声压级和阶次声压级。这个声压级测量的是一个动态的声压级，前面传递损失、插入损失测量的声压级都是有效声压级，动态声压级能直接评价消声的效果，也是对消声器进行改进的分析数据。

功率损失是指发动机在标定工况下，没有安装消声器与安装消声器之后的功率之差与没有安装消声器的功率的比排气背压是指安装了消声器后与没有安装消声器时在发动机排气歧管的出口处测量的压力差值，单位为kPa。功率损失与排气背压直接相关，排气背压越大，发动机功率就越低，即发动机功率损失越大。

功率损失与排气背压基本上是一个线性关系，试验测量结果表明，排气背压每增1 mmHg (1 mmHg=0.133 kPa)，发动机功率损失约为0.7%。

图文仅供学习参考

茂盛气动 |消声器系列

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